為您詳解雙向土工格柵的加筋邊坡性能優勢

作者：lianyi 來源：肥城聯誼工程塑料有限公司時間：2020-10-26 訪問量：次

描述：雙向土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設置一寬2m的平臺。每層格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。

為您詳解雙向土工格柵的加筋邊坡性能優勢

雙向土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設置一寬2m的平臺。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向設置一層單向拉伸雙向土工格柵(即單向格柵的受力方向垂直于路堤邊坡線)，至上而下全部設置。土格柵長度：路床頂面以下0～8m范圍內，雙向土工格柵長18.5m，路床頂面以下8m～16m范圍內，雙向土工格柵長23.5m；路床頂面以下16m以外，雙向土工格柵長28.5m。每層雙向土工格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層雙向土工格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。

雙向土工格柵鋪設前，路基底面應平整、密實。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結。雙向土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結路堤。在鋪設的雙向土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。

路基填筑；。

①通過燜土或翻曬的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之間；

②雙向土工格柵鋪設完畢后，不可長時間暴曬，應及時按試驗段確定的厚度和施工方法填土攤平壓實；③填土的粒徑要控制在15cm以下，填料中不可夾雜石塊，以免損傷雙向土工格柵；④填土時，應先填格柵兩端，然后依次擴大，車輛不可直接在鋪好的格柵上行走，避免格柵隆起；⑤每層填料要用推土機和平地機整平，確保路基與雙向土工格柵密貼。

在施工準備階段，應認真符合設計文件，清楚設計意圖，掌握設計要點、施工工藝及施工方法，熟悉施工規范和質量標準，嚴格按照設計要求選擇合格的雙向土工格柵，做好試驗段的施工。

(1)雙向土工格柵技術指標。單向拉伸雙向土工格柵要求原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，必須采用全新的原始顆粒原料，嚴禁采用粉狀和再造粒狀顆粒原料。單向格柵在20℃下長期蠕變斷裂強度為44.2kN／m，抗拉強度≥80kN／m。雙向土工格柵原料鑒定和性能指標應經過國家級試驗室進行測試。

　　(2)試驗段施工。根據工程實際結合現有的機械設備選擇一段高填方路堤進行試驗段的施工，通過試驗段的施工確定最佳含水量、填土厚度(離軍高速公路施工中，每50cm鋪設一層雙向土工格柵，故填土的壓實厚度按25cm控制)、最佳機械組合、壓實遍數等。

雙向土工格柵在路基范圍內全寬鋪設。用竹樁（或木樁）標示出雙向土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。鋪設要求：雙向土工格柵平整、順直；兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅雙土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。考慮土工格柵橫向抗拉強度比縱向抗拉強度高的多，同時考慮到路基底部拉應力最大處可能在雙向土工格柵鋪設完成后，進行路基填土。為了避免運輸車輛碾壓或調頭時對雙向土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進行土方填筑。土方填筑厚度根據土的松鋪系數確定為35cm，推土機推平，壓路機碾壓，土方填筑碾壓應符合路基土方壓實的規范要求。

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